Sur le marché des véhicules français (Peugeot, Renault, Citroën et Dacia), la législation en vigueur impose aux distributeurs de pièces détachées automobiles français de vendre des pièces d’origine constructeur.

Sur le marché de l’automobile il existe une multitude de type de pièces détachées. Selon le pays de provenance du produit, la qualité est plus ou moins bonne en raison des critères d’exigence du pays.

On y trouve des pièces adaptables équivalentes de différentes qualités. Exemple: pièces certifiées par des organismes indépendants agréés. Pour la simple et bonne raison que tous les pays ne sont pas soumis aux mêmes règles et conditions de vente.

Lorsque cette pastille bleue apparaît, cela signifie que la pièce est issue directement des usines de production des constructeurs.

Cet article sera donc conforme avec exactitude aux normes de la marque concernée puisqu’il provient directement de leurs dépôts. Mais certains produits peuvent également provenir des équipementiers tout en restant des pièces d’origine.

C’est une entreprise fabriquant des pièces détachées pour le compte d’un constructeur, intégrateur ou assembleur. L’équipementier est parfois partenaire dans l’innovation d’un véhicule, on parle alors de sous-traitance ou de co-traitance pour définir le lien entre l’équipementier et les marques.

Dès lors que cette pastille orange apparaît, cela signifie que la pièce détachée provient des usines de production de l’équipementier, qui lui-même fournit les chaines de fabrication de la marque directement.

C’est donc une pièce d’origine provenant d’une autre société que la marque même du véhicule.

Ces pièces peuvent parfois être vendues sur du véhicule Français. La norme impose que les pièces apparentes soient d’origine (Propriété intellectuelle du design). Mais ce n’est pas forcement le cas pour les pièces non visibles depuis l’extérieur type renfort, masque avant…